La Commissione europea ha presentato una strategia marittima industriale e una strategia portuale per rafforzare competitività, sostenibilità e sicurezza del settore marittimo dell’UE. La strategia industriale promuove cantieristica avanzata, tecnologie per l’eolico offshore, droni subacquei e attrezzature portuali innovative, sostenendo anche la decarbonizzazione della flotta e la digitalizzazione dei cantieri. Prevede inoltre strumenti per garantire concorrenza leale, finanziamenti mirati e un forte orientamento al dual use, incluso il sostegno ai traghetti a duplice uso e alla formazione dei lavoratori. La strategia portuale valorizza i porti come infrastrutture critiche per commercio, energia e sicurezza, promuovendo elettrificazione, digitalizzazione, integrazione logistica e maggiore protezione contro minacce esterne e criminalità organizzata. È prevista una roadmap per porti piccoli e medi e un comitato ad alto livello per coordinare l’attuazione delle misure.

La Commissione europea ha presentato una strategia marittima industriale e una strategia portuale per rafforzare competitività, sostenibilità, sicurezza e resilienza dell’intero ecosistema marittimo dell’UE. Le strategie puntano su cantieristica avanzata, digitalizzazione, decarbonizzazione e sicurezza, riconoscendo che l’Europa possiede la più vasta area marittima al mondo e una leadership consolidata nella costruzione navale di alta gamma, come indicato nel documento: “L'Europa è un continente per vie navigabili. Il settore della produzione marittima è leader mondiale nella costruzione navale di fascia alta”. Strategia marittima industriale La strategia marittima industriale dell'UE rafforzerà la leadership marittima dell'Europa attraverso una serie di azioni, tra cui l'avvio di un'alleanza per le catene del valore marittime industriali dell'UE. Ha lo scopo di far progredire la costruzione navale ad alta tecnologia, le navi di supporto eolico offshore, i droni subacquei e le attrezzature portuali all'avanguardia. Un invito faro R&I "Cantieri navali del futuro", nell'ambito di Orizzonte Europa, sosterrà anche la sperimentazione di soluzioni innovative in ambienti cantieristici reali, con l'obiettivo di scalare le tecnologie di successo in tutta Europa. Per promuovere la competitività del trasporto marittimo, la Commissione instaurerà un dialogo con gli Stati membri al fine di promuovere le bandiere dell'UE e snellire le formalità amministrative, compreso il quadro di monitoraggio, comunicazione e verifica per EU ETS Maritime e FuelEU Maritime. La strategia mobiliterà la domanda e i finanziamenti pubblici per promuovere gli investimenti privati nell'innovazione e nella digitalizzazione della costruzione navale dell'UE, nonché il rinnovo e la decarbonizzazione della flotta marittima, anche attraverso l'inclusione di criteri mirati diversi dal prezzo nella prossima revisione delle direttive sugli appalti pubblici. La strategia garantisce una concorrenza mondiale leale per i cantieri navali e i fabbricanti di attrezzature dell'UE, rafforzata dal rafforzamento dei finanziamenti all'esportazione e da politiche commerciali mirate, compreso un possibile strumento settoriale specifico per il settore. Inoltre, riflette pienamente la natura a duplice uso del settore integrando una forte dimensione militare, con azioni specifiche tra cui l'aumento delle capacità di produzione industriale navale e lo sviluppo di un meccanismo di sostegno alla costruzione di traghetti a duplice uso. Infine, le sue misure migliorano le competenze, la formazione e l'occupazione di qualità in tutto il settore marittimo, compresa la riqualificazione dei lavoratori della costruzione navale e dei marittimi per adottare nuove tecnologie e pratiche operative verdi. Strategia portuale I porti sono la spina dorsale dell'economia europea. Essi agevolano circa il 74 % del commercio estero, trattando ogni anno oltre 3,4 miliardi di tonnellate di merci e quasi 395 milioni di passeggeri. I porti dell'UE stanno già evolvendo al di là dei loro ruoli tradizionali, fungendo da poli per nuove industrie e poli di innovazione. Esse svolgono inoltre un ruolo centrale nell'approvvigionamento energetico, nella sicurezza, nella difesa e nell'economia blu dell'UE. Per accelerare questa trasformazione e garantire la posizione competitiva dei porti dell'UE, la Commissione ne promuoverà l'innovazione, la digitalizzazione e l'integrazione con altre infrastrutture di trasporto, elaborerà orientamenti sulla proprietà straniera dei porti dell'UE e sui finanziamenti e gli investimenti dell'UE nei porti di paesi terzi. Per promuovere la transizione verso l'energia pulita dei porti dell'UE, la strategia presenta misure che promuovono l'elettrificazione e il miglioramento della connessione alla rete. Stabilirà inoltre una tabella di marcia per porti competitivi di piccole e medie dimensioni.I porti sono anche punti di entrata e di uscita cruciali, il che li rende obiettivi principali per le minacce esterne e i gruppi della criminalità organizzata. Basandosi sull'alleanza portuale dell'UE, la Commissione esaminerà le modalità per rafforzare ulteriormente la legislazione in materia di sicurezza marittima al fine di prevenire il traffico di droga, affrontare efficacemente le minacce emergenti e migliorare la sicurezza della catena di approvvigionamento dell'UE. La Commissione proporrà pertanto quadri per lo svolgimento dei controlli dei precedenti personali dei lavoratori portuali e per la valutazione dei porti di paesi terzi. Sarà istituito un nuovo forum per facilitare lo scambio di migliori pratiche tra le autorità degli Stati membri preposte alla cibersicurezza e le autorità portuali. Sarà inoltre effettuata una valutazione dei rischi per la sicurezza a livello dell'UE per individuare i rischi per la cibersicurezza più urgenti e le misure per attenuarli. Per garantire l'efficace attuazione delle strategie, la Commissione istituirà un comitato ad alto livello per le industrie marittime e i porti, presieduto dal commissario responsabile e dai vicepresidenti esecutivi. Copyright © - Riproduzione riservata

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Fonte: https://www.ipsoa.it/documents/quotidiano/2026/03/05/strategie-marittime-portuali-ue-competitivita-sicurezza-intero-ecosistema